第14章(2/2)

江新年将飞机的襟翼设置为5的位置，好准备。

航空公司会有航班的预计起飞与降落时间，但实际上据机场量和天气等原因会与计划有一些偏差。最终记录在飞行员云执照档案上的是实际飞行时间，就是以飞机上的这一记录为准。

褚煦梁：“行前检查单。”他们通过标准检查单再一次确认程序没有错漏。

等发动机增速到稳定慢车状态之后，令起动另一台发动机。

在行阶段，作为副驾驶的江新年尽责地在每一次接近转弯的前报预计转弯方向和一行名称，“a5，右转a。”

褚煦梁纵着飞机正对跑正中心，江新年将侧着陆灯打开。褚煦梁前推油门杆到约40%n1的位置，在发动机转速的嗡鸣之中，这架737开始加速行。

江新年开始对：“起飞襟翼5，绿灯。减速板卡位，安定面平，导航……”

褚煦梁：“襟翼5。”

他们两人都检查着飞机前后方有无障碍，理来说跑上是不允许任何人车滞留的，但工作难免有疏漏。民航历史上不是没有过这样的案例，特别是在夜间，疲劳困顿以及缺少对规章的敬畏，轻则对飞机造成结构损害，重则便是血的教训生命的代价。

双发起动稳定后，作为机的褚煦梁通知地面人员撤离。然后他们一起完成了再现检查即证实所有系统的信号牌面板灯光亮，然后再熄灭。

飞行员的薪酬与晋升都与飞行时间挂钩，而飞行时间就是通过机上这一钮来记录的。

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褚煦梁更新了起飞简令，调定气象雷达和地形显示。“起飞前检查单。”

江新年通过无线电联系地面制取得行路线和许可，接受行指令。褚煦梁打开了行灯，向地面机务给行手势。在得到机务允许行的手势反馈后，压并旋转et已飞时间钮开始计时。

民航小知识：民航中除了数字读法与日常不同，字母也有特殊读法，避免通信混淆。24个字母对应24个单词：a-alpha,b-bravo,c-charlie,d-delta,e-echo,f-f-golf,h-hotel,i-india,j-juliet,k-kilo,l=lima,m-mike,n-november,o-oscar,p-papa,q-qeubec,r-romeo,s-sierra,t-tango,u-uniform,v-victor,w-whiskey,x-xray,y-yankee,z-zulu江新年在报跑a5,右转a时实际发音是：alpha5，右转alpha

完检查单，江新年打开飞机的频闪灯和应答机。在得到atc起飞许可后，压已飞时间钮。刚刚褚煦梁记录的是飞机自行开始的时间，那么现在记录的将是飞机离地起飞的时间。

作者有话说: